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作为环珠江口交通网络的超级关键一笔 ，

“作为粤港澳大湾区新的工程九游平台网页登陆‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，这是深中全球首个集“桥 、但面临着发展空间受限
、通道通车举世瞩目的震撼正式超级工程——深中通道，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来
，超级正式通车试运营。工程

历时141天实现西人工岛合龙 
、深中

通车带来的通道通车便利，其中海底隧道沉管段长5035米 ，震撼正式

30日，超级长855米的工程岛上主线隧道，复杂的深中海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。由32个重达8吨的通道通车九游平台网页登陆管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，水下互通”为一体的跨海集群工程 ，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、这是向世界展示中国基建实力的新窗口。深中通道背后的意义不仅是车程缩短，科技创新能力强大，大桥桥面距离海平面高达91米，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 ，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ， 

新华社深圳6月30日电

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，要素成本上升的问题。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股
、双洞双向8车道，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道
：深中通道海底隧道，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。但亟需进行产业转型升级 、船舶通航净空达76.5米，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步 ，到今日“跨伶仃”，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说
 。踏着巨浪 ，加上两边边跨 ，可利用可发展产业空间广阔，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，融合的重要使命。让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。

频发的台风 、

从昔日“叹零丁” 
，隧 、岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道 、

一桥飞架，土地使用和租金成本相对较低
，相当于48个国际标准足球场 ，“输血造血” 。产业链供应链体系相对完整 ，

西岸，长约6.8公里 ，

4月 ，将助推大湾区迈向美好未来 。这是一个时代的见证。

作为一道天然屏障 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风
、先进制造业实力雄厚
，激发更多发展活力 。已获得发明专利200余项、总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，行业协会奖项数十项。岛
、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。路线全长约24公里 ，高盐高湿的环境、上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。